BMW Uji Coba iX5 Bertenaga Hidrogen dengan Jarak Tempuh 750 km

BMW Percepat Pengujian iX5 Hydrogen dengan Target Jarak Tempuh 750 Km

Nusautama.com – BMW sedang memasuki fase penting dalam pengembangan kendaraan hidrogen melalui iX5 Hydrogen, sebuah SUV yang diproyeksikan menjadi model berbahan bakar hidrogen pertama dari pabrikan Jerman tersebut. Kendaraan ini dirancang sebagai pelengkap jajaran BMW iX5 yang saat ini telah tersedia dengan pilihan tenaga listrik baterai, plug-in hybrid, bensin, dan diesel.

Pengembangan iX5 Hydrogen menunjukkan bahwa BMW masih melihat hidrogen sebagai salah satu kemungkinan teknologi penggerak masa depan. Di tengah pertumbuhan mobil listrik berbasis baterai, sistem sel bahan bakar hidrogen menawarkan pendekatan berbeda: energi listrik untuk motor dihasilkan di dalam kendaraan melalui reaksi elektrokimia pada sel bahan bakar.

Pengujian Menyatukan Seluruh Komponen Penggerak

Pada tahap uji coba, perhatian BMW tidak hanya tertuju pada satu perangkat. Pabrikan menguji kerja terpadu berbagai elemen yang menentukan kemampuan kendaraan, mulai dari sistem fuel cell, baterai bertegangan tinggi, motor listrik, tangki penyimpanan hidrogen, hingga unit pengendali kendaraan.

Setiap komponen memiliki fungsi yang saling berkaitan. Sel bahan bakar menghasilkan energi listrik, baterai tegangan tinggi membantu mengatur dan menyimpan energi sesuai kebutuhan, sedangkan motor listrik mengubah tenaga tersebut menjadi gerak. Tangki hidrogen menjadi bagian penting karena harus menyimpan bahan bakar secara aman sebelum digunakan oleh sistem sel bahan bakar.

BMW menjalankan pengujian dalam beragam situasi, termasuk ketika kendaraan menerima beban kerja tinggi. Pengujian seperti ini diperlukan untuk melihat apakah tenaga dapat disalurkan secara stabil saat mobil berakselerasi, melaju dalam kecepatan tinggi, atau menghadapi tuntutan performa yang besar.

Tujuan lainnya adalah memastikan pengalaman berkendara iX5 Hydrogen tetap sejalan dengan karakter BMW. Artinya, respons tenaga, kelancaran pengendalian, serta konsistensi performa menjadi bagian penting dari evaluasi, bukan sekadar angka jarak tempuh atau waktu pengisian bahan bakar.

Target Akselerasi di Bawah Lima Detik

BMW menargetkan iX5 Hydrogen mampu menawarkan performa yang sebanding dengan pilihan iX5 lainnya. Salah satu sasaran yang ditetapkan adalah akselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam dalam waktu kurang dari lima detik.

Target tersebut menegaskan bahwa mobil hidrogen tidak dikembangkan hanya untuk kebutuhan mobilitas hemat emisi. BMW juga ingin mempertahankan tuntutan performa yang lazim diharapkan dari sebuah SUV premium. Motor listrik dikenal mampu menghasilkan torsi secara cepat, sehingga karakter responsif menjadi salah satu aspek yang dapat dimanfaatkan dalam kendaraan sel bahan bakar.

Meski sama-sama memakai motor listrik sebagai penggerak roda, mobil fuel cell dan mobil listrik baterai memiliki cara berbeda dalam memperoleh energi. Pada kendaraan listrik baterai, energi telah tersimpan di dalam baterai dan digunakan langsung untuk menggerakkan motor. Sementara itu, kendaraan hidrogen membawa hidrogen sebagai sumber energi untuk menghasilkan listrik melalui sistem sel bahan bakar.

Pengisian Hidrogen Kurang dari Lima Menit

Aspek yang menjadi daya tarik utama iX5 Hydrogen adalah sasaran jarak tempuh hingga 750 kilometer dalam pengujian standar WLTP. WLTP merupakan standar pengujian yang digunakan untuk mengukur efisiensi dan jarak tempuh kendaraan dalam kondisi yang dibuat terukur. Hasil penggunaan sehari-hari tetap dapat dipengaruhi oleh gaya mengemudi, kondisi jalan, cuaca, beban kendaraan, dan penggunaan fitur di dalam mobil.

Selain jarak tempuh, BMW menargetkan proses pengisian hidrogen dapat selesai dalam waktu kurang dari lima menit. Waktu ini mendekati kebiasaan pengisian bahan bakar kendaraan konvensional dan menjadi salah satu pembeda potensial dibandingkan mobil listrik baterai yang memerlukan waktu pengisian lebih lama, tergantung kapasitas baterai dan kemampuan stasiun pengisian.

Namun, manfaat tersebut bergantung pada ketersediaan infrastruktur pengisian hidrogen. Kendaraan hidrogen membutuhkan stasiun khusus untuk menyimpan dan menyalurkan bahan bakar secara aman. Karena itu, kesiapan jaringan pengisian akan menjadi faktor yang sama pentingnya dengan kesiapan kendaraan itu sendiri.

Dukungan Pendanaan untuk Proyek HyPowerDrive

Program pengembangan iX5 Hydrogen dijalankan melalui proyek HyPowerDrive. Proyek ini memperoleh pendanaan 191 juta euro atau sekitar Rp3,9 triliun dari Kementerian Transportasi Federal Jerman. Pemerintah Negara Bagian Bavaria juga turut memberikan pembiayaan sebesar 82 juta euro, setara sekitar Rp1,6 triliun.

Dukungan tersebut menggambarkan besarnya investasi yang diperlukan untuk mengembangkan teknologi hidrogen, terutama ketika pengembangan mencakup kendaraan, sistem penyimpanan energi, perangkat pengendali, hingga pengujian keselamatan dan daya tahan komponen. Teknologi ini tidak cukup dinilai dari kemampuan kendaraan berjalan, tetapi juga dari kesiapan sistemnya menghadapi penggunaan jangka panjang.

Bagi konsumen, kehadiran iX5 Hydrogen dapat memperluas gambaran mengenai arah teknologi kendaraan masa depan. Mobil listrik baterai tetap menjadi pilihan yang berkembang pesat, sedangkan kendaraan hidrogen berpotensi menawarkan alternatif untuk kebutuhan tertentu yang mengutamakan jarak tempuh panjang dan proses pengisian singkat.

BMW kini berfokus membuktikan bahwa seluruh sistem pada iX5 Hydrogen dapat bekerja serasi dalam kondisi nyata. Jika target jarak tempuh 750 kilometer, pengisian kurang dari lima menit, dan akselerasi di bawah lima detik dapat diwujudkan secara konsisten, iX5 Hydrogen akan menjadi salah satu langkah penting BMW dalam mengeksplorasi pilihan penggerak di luar mesin pembakaran dan baterai murni.